O carro mais Rápido do mundo

segunda-feira, 17 de setembro de 2007

[BP] O carro mais Rápido do mundo [/BP]
Extra oficialmente acabou o reinado do Bugatti Veyron como o carro fabricado em série mais veloz do mundo. Ainda falta o aval do Guinness Book, que ocorrerá na próxima segunda-feira, no entanto a velocidade de 413,83 km/h (257, 11 milhas por hora) dá ao SSC Ultimate Aero Twin Turbo o título. A proeza foi realizada em uma estrada da cidade de West Richland, no estado de Washington, nos EUA. Duas pistas foram fechadas ao público para a realização do feito. Foram três passagens medidas, e logo na primeira o Aero TT cravou o recorde. Nas outras duas medições ele passou 409 km/h e 411 km/h, ambas com boa vantagem sobre os 407 km/h do Veyron 16.4.

O supercarro americano fabricado pela Shelby SuperCars, conta com motor Chevrolet V8 biturbo de 6.3 litros, derivado do Corvette C5R. Ele desenvolve nada menos que 1 196 cv de potência e estúpidos 132 kgfm de torque, o que o levou ao recorde e a ser um dos carros mais rápidos do mundo também: leva 2s8 para ir da imobilidade aos 100 km/h. Os engenheiros ainda acreditam que ele possa superar os 430 km/h, indo a 436 km/h em condições climáticas mais propícias, porém, com o resultado de hoje ele já pode ser considerado uma lenda de seu tempo.

Sonho de consumo de muitos, realidade de poucos. Confira os extraordinários 10 carros mais caros do mundo e lamente por ser só mais um pobre que nunca vai ter uma destas belezuras, a não ser que um dia ganhe na Mega-Sena.

1º - Bugatti Veyron Pur Sang - Valor: US$ 2 milhões

Modelo exclusivo com edição limitada de apenas 5 unidades. Totalmente feito de alumínio e fibra de carbono, o Bugatti não tem pintura. É considerado o carro mais rápido do mundo, atingindo velocidades superiores a 400 km/h.

2º - Landaulet - Valor: US$ 1,35 milhões

Mais um carro da Maybach, empresa alemã especializada em carros de luxo. O Landaulet acelera aos 100 km/h em 5,2 s, atingindo a velocidade máxima de 250 km/h. Seria confundido com mais uma limusine se não fosse seu teto que abre e fecha facilmente.

3º - Ferrari Enzo - Valor: US$ 1 milhão

Batizado com o nome do criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari, a máquina é mais um superesportivo da Ferrari. Capaz de atingir velocidades superiores a 350 km/h, o Ferrari Enzo é um veículo projetado nos modelos de carros de corrida, não apenas pela velocidade e aparência, mas também pelo conforme e tecnologia utilizada.

4º - Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3 Clubsport - Valor: US$ 667.320

Conversível italiano. Apesar de está na quarta colocação traz características arrasadoras, um potente motor V12 7.3 de 650 cavalos de potência, além de ser lindo.

5º - SSC Ultimate Aero - Valor: US$ 654.500

Disputa junto contra o Bugatti Veyron Pur Sang o posto de carro mais rápido do mundo. Tem registro no Guinness Book, o livro dos recordes, como o carro mais rápido atingindo a velocidade de 413,83 km/h.

6º - Le Blanc Mirabeau - Valor: US$ 645.100

Produzido na Suíça, pela Leblanc, o Le Blanc Mirabeau é equipado com um propulsor central de 700 cv lembrando o Audi R8. Atinge uma velocidade máxima de 370 km/h.

7º - Saleen S7 Twin Turbo - Valor: US$ 637.723

Apresentado oficialmente em 2002 o carro até então ocupava o posto do mais potente e rápido do mundo, atingindo a velocidade de atingia os 386km/h. Foi criado com o objeto de ultrapassar a velocidade do McLaren F1, mas perdeu o status de mais rápido anos depois com a produção do concorrente Veyron.

8º - Koenigsegg CCR - Valor: US$ 545.568

Produzido pela construtora Koenigsegg pode atingir velocidades superiores a 395km/h. Existem informações que um milionário dos EUA adicionou óxido nitroso e um tipo de turbo para carros já turbinados, atingindo então a velocidade de 449km/h, mais rápido que um carro de fórmula 1.

9º - Mercedes-Benz SLR McLaren - Valor: US$ 452.750

Equipado com motor V8 atinge à velocidade máxima de 334 km/h e tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 s. O seu chassis é construído manualmente, em fibra de carbono.

10º - Maybach 62 - Valor: US$ 448.153

Externamente ninguém consegue pensar o porque deste carro valer quase 500 mil dólares, mas basta entrar no veículo para perceber o requinte de luxo, indispensáveis para os amantes de carros milionários.

Carro mais rápido do mundo atingirá 1.689,45 Km/h

O carro mais veloz do mundo, o Bloodhound SSC, será mais rápido que uma bala e vai quebrar a barreira do som, atingindo 1.690 km/h em apenas 40 segundos, com um motor da Eurojet EJ200 e ignição hibrída do foguete Falcon, carroceria em fibra de carbono e titânio. Ele possui um V12 com 800 cv de potência, mas este serve apenas para dar a potência inicial.

As rodas têm 90 centímetros de diâmetro e foram produzidas com titânio, já que seria impossível usar rodas comum. O veículo mede 12,8 m e pesa mais de 6 toneladas. O motorista do Bloodhound será Andy Green, piloto da Real Força Aérea Britânica, que em 1997 atingiu 1.200 km/h com o Thrust SSC, dono do recorde mundial desta categoria. A execução do novo recorde será vagaroso, primeiramente alcançando 1.287 km/h em 2009, 1.448 km/h em 2010 e, finalmente, 1.689 km/h em 2011. Green reconhece que haverá riscos envolvidos nesta tentativa, mas afirma que o carro está sendo projetado para aumentar sua segurança. Olha o motor deste "carrinho":

Qual é o carro mais evoluído, A1GP ou GP2?

Filipe Albuquerque voltou a ter um fim-de-semana muito positivo no A1GP, apesar do resultado da segunda corrida não espelhar a sua boa prestação em pista.

Para um piloto que já competiu na GP2, e agora espalha o seu talento na A1GP, quisemos saber, entre os dois monolugares, qual o que Filipe Albuquerque acha que é mais interessante:

"O GP2 tem mais motor que o A1GP estreado esta época. O carro do A1GP ainda é pouco evoluído mas tem muito mais para dar e tem capacidades para ser melhor que o GP2. As funções que temos no volante apontam nessa direcção mas ainda é prematuro introduzir algumas coisas."

"Os dois tipos de carros são semelhantes em termos de travões e velocidades de curvas. O ponto mais negativo do A1GP é a caixa, no GP2 é melhor. Neste momento, creio que o GP2 ainda é mais rápido. Em Zandvoort baixámos o tempo em quatro segundos em relação ao antigo A1, mas em Sepang fomos apenas alguns décimos mais rápidos. Em Kyalami tivemos alguns problemas por causa da altitude da pista e em Sepang o rendimento não esteve tão bom por causa da humidade, a velocidade de ponta ficou abaixo do esperado. Podíamos ter dado 290 km/h, mas dificilmente chegávamos aos 280."